近年来，我国现已成为全世界隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家，而隧道工程技术也随之飞速发展，科研工作者则是这个成绩背后的最大功臣。同济大学土木工程学院袁勇教授就是其中一员，身为科学家的他，胸怀“国之大者”，立足国家战略，扎根科学研究，长期从事地下工程结构安全控制的基础理论与工程应用研究，提出了工程结构性能多尺度主动调控的理念，研发了隧道强震非一致作用安全控制技术，开创了隧道及地下建筑结构服役性能设计与状态导向维护理论，形成了针对地下工程结构安全保障的系统性技术体系，在港珠澳大桥沉管隧道、高原铁路等重大工程建设中做出了突出贡献，在全国轨道交通和越江隧道的安全建设和运维中发挥了引领作用。

袁勇（右四）带队在塞尔维亚诺维萨德－鲁马快速路项目花环隧道施工现场调研

潜心科研坚持创新　保障隧道工程安全

天下风云出我辈，一入江湖岁月催。1991年，袁勇通过博士论文答辩，获得同济大学博士学位。完成了人生学业旅程的袁勇，少年意气风发，踏上科研旅程，从此他便长期奋战在城市建设的第一线。

上个世纪90年代，我国掀起了超高层建设的浪潮。在超高层建筑中的大体积基础一般使用现浇钢筋混凝土结构，但是由于混凝土热阻很大，内部和表层会形成较大温差，内部或表面容易产生裂缝。而这种裂缝一旦出现，往往都是贯穿性的有害裂缝，严重影响结构的抗渗性、整体性、耐久性甚至承载能力，是一个棘手的难题。

针对大体积基础混凝土的控裂难题，袁勇教授提出了混凝土施工期温度－湿度－溶质反应的耦合分析理论，创新发展了材料和结构的多尺度分析方法，为上海中心、环球金融中心等超高层建筑的地下基础安全保驾护航。此后，袁勇团队取得了多项研究成果，多次荣获省部级科技奖励，其中围绕“地下工程混凝土结构早期性能设计方法与工程应用”获得省部级科技奖励6项。