横琴将建第三通道 马骝洲隧道工程预计年底动工

    横琴将新建一条出入岛通道——马骝洲交通隧道，设计主要满足客运需求，届时人员、车辆出入横琴的交通压力将大大得到缓解。

　　马骝洲交通隧道工程南起横琴隧道以南约300米，将与在建的横琴中路顺接，过马骝洲水道后向北延至保税区南琴路，实现与珠海主城区的联系，全长近4公里，包括隧道和接线道路两部分。拟建项目路线基本走向为南北走向，按双向6车道的城市主干路标准设计，设计速度为60公里/小时，道路红线宽度为40米—53米。

　　横琴第三通道的隧道工程将采用国内领先的双向盾构，盾构长度1.25公里，直径14.5米，里面的功能相当丰富，“盾构将分为三层，上层舱铺设灯光、通风、照明等弱电制控线路及相关管线，中层舱为三车道通行的交通层，下层舱则主要满足强电管线、供水、排水、应急通道等功能。在中层舱，还预留了有轨电车的线路使用空间，将满足未来交通升级的需求。”项目建设方大横琴城建公司常务副总经理曹金文说。

　　由于隧道主要承担客运功能，将不用再像横琴大桥二线通道一样建设复杂的货物通关查验设施，“按照计划，将在保税区区域建设相关的人车查验关卡，横琴岛上不再建设相关设施”。

　　该项目总投资约26亿元，计划建设期限为30个月，预计今年底初步动工，“主要进行土地平整、工作井、管片预制等工作，顺利的话，工程预计于2016年建成通车。”曹金文说。

　　目前，进出横琴的交通主要由横琴大桥承担，随着横琴开发的不断推进，未来横琴的人口也越来越多，横琴大桥的交通压力会越来越大，“马骝洲交通隧道将主要承担客运功能，用于岛内人流、车流的疏散，该隧道建成后，未来横琴的交通瓶颈问题将得到有效缓解。”曹金文说。

　　横琴在建的对外交通通道还有横琴二桥，该桥为横琴连接市区的第二通道，其采用高速公路标准设计，设计速度为100公里/小时，双向6车道，标准段路幅全宽33.5米，按照工期计划安排，将于2015年6月通车。