两年内完成19个重点镇际“断头路”项目

      今年市“两会”期间，关于交通的议题成为热议焦点，其中又以G105国道中山细滘大桥至沙朗段改建工程及打通镇区“断头路”最引人关注。G105国道中山细滘大桥至沙朗段改建工程还列入了今年的1号议案，将力争在2014年底前完成该工程；另外，打通“断头路”由市领导亲自挂帅督办，将在两年内完成19个重点镇际“断头路”项目。

　　武功：

　　接骨术

　　释义：

　　接骨术是武林高手用以治疗断骨的绝技。与此类似的是，交通方面打通“断头路”和解决重要道路的拥堵点则无异于武林中的接骨术。今年，105国道中山细滘大桥至沙朗段改建工程与打通“断头路”成为中山市的重要议题。

　　缘起：路不通则财不通

　　国道G105线中山段是贯通中山市南北的主要公路干线。2012年，105国道沿线镇区生产总值、税收收入约占全市的30%，是中山市主要的经济大动脉。

　　随着经济和交通运输业的不断发展，目前，该路段城市道路化严重，城市交通与过境交通混行，并且平面交叉口数量设置过多，人行过街横道设置不合理，交叉口信号灯的控制已不能满足交通量不断增长的需要，造成该路段交通堵塞严重，交通事故频频发生。

　　另外，镇际未连接重点道路（简称“断头路”）则是今年市民选定的十件民生实事之一，关注热度一直不减。“断头路”成因众多，主要有：一是镇区路网建设缺乏统一规划协调，对接不到位；二是镇区发展定位有别，偶有“一头热，一头冷”现象，项目建设不同步；三是遇征地、拆迁阻力，导致项目被搁置等。

　　进展：国道两年内完成改建

　　国道G105线中山段改建工程主要对细滘至沙朗段全长23公里进行改建，共建造14座跨线桥、6座地下人行通道，途经东凤、小榄、东升、西区等沿线镇区。按照计划，改建工程将在2014年底前完成。

　　目前，该工程的小榄绩东一地下通道已于2011年底完工；沙港路口跨线桥已于2012年5月完工；同安、安乐、坦背路口跨线桥已于2013年2月份完成主线工程并通车；东成东锐、东阜、兴华、小榄工业大道、同兴、同茂路口共6座跨线桥正在进行桩基础及下部结构施工；龙昌、昌观路口2座跨线桥也已于8月30日动工。剩余2座跨线桥及5座人行通道工程将于今年10月底前动工建设。改建工程完成后将大大提升国道的通行能力和交通环境。截至目前，在建的跨线桥共11座。

　　据悉，为了项目的顺利推进，相关部门还专门出台了《关于加快国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改建工程建设议案办理时间计划表》，将任务进行了细分，形成了强有力的倒逼机制。

　　其中今年将完成同安路口、安乐路口、坦背路口3座跨线桥地面上配套收尾工程。

　　规划：今年打通10条“断头路”

　　“断头路”的存在，犹如在两地间设置了一道交通壁垒，不但市民出行受阻，还严重阻碍地区经济发展。打通镇际“断头路”后，既有利于加深镇区间协作，提高路网的通达性；又有利于加强镇区组团间的辐射带动作用，促进各镇区组团经济协同发展。今年，中山市不仅将此事列入“十件民生实事”，出台《加快镇际未连接重点道路建设工作方案》，还通过“以奖励促进度”、“市领导挂点督办”、“部门联系包干”、“绿色通道”加速审批流程等一系列强有力的措施，全力推进“断头路”建设。

　　据悉，中山市确定的重点镇际“断头路”项目共19个，年初原计划是今年打通5个，推进建设10个，规划落实4个。4月份，中山市委市政府提出“断头路”建设必须全力提速，确保年内打通项目10个，力争再完成4个，2014年完工5个，所有项目的征地拆迁工作年内完成。

　　“断头路”建设现状：

　　截至今年9月份，19个“断头路”项目进展情况大致分为以下三类：

　　（一）10个年内必须打通项目：已有3个项目完工通车，6个项目正抓紧施工，1个项目正进行招标采购。

　　（二）4个力争年内打通项目：3个项目已提前进入施工阶段，冲刺年底通车目标，分别是东升大道、涌芙路、沙仔大道接三角进源路；广丰工业大道北段1个项目也正在进行招标办理手续。目前沙仔大道接三角进源路已通车。

　　（三）5个项目2014年完工：其中横充公路延长线项目已提前分段施工，裕泰路项目也正抓紧招标，其余芙中路接南区西环路、阳光大道接福源路、翠景南路3个项目正落实征地拆迁工作。