浅谈水泥混凝土路面施工

   路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量控制。
　　1、测量放样：根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。
　　2、施工准备：混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
　　3、模板安装：
　　模板宜采用钢模板.模板的制作与立模应符合下列要求：
　　(1)、钢模可用槽钢加工而成，每节长度一般为3m，模板的高度应与混凝土板厚一致。
　　(2)、本模板应选用质地坚硬，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板厚度为5cm。其高度应与混凝土板的高度一致，模板内侧面，顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺；
　　(3)、模板的高度允许误差为±2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为±1mm木模板±2mm；
　　(4)、立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支设准确牢固。模板安装完毕后，要再次检查模板相接处的高度差和模板内侧错位及不平整情况。高差超过3mm或有错位，不平整的模板应重新安装；
　　(5)、模板接头和模板与基础接触处均不准漏浆。模板与混凝上接触的模板内表面应涂上隔离剂。
　　4、传力杆安装
　　(1)、顶头木模固定传力杆的安装方法：在混凝土板不连续浇筑时，设置的胀缝。传力杆的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中；浇筑时，应先摊铺下层混凝土并用插入式振动器振实，校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，应拆除顶头模板，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆的套管。
　　(2)、支架固定传力杆安装法：宜用于混凝上连续浇筑时设置胀缝。传力杆的一半长度应穿过胀缝板和端头挡板，并用钢筋支架固定就位，浇筑混凝土时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝上至极面，振动密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土，并用插入式振动器振实。
　　5、混凝土的摊铺与振动
　　(1)、混凝土拌合物的摊铺
　　a、混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查，若没问题，方可进行摊铺；
　　b、采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和接耙，防止混凝土离析；
　　c、摊铺厚度应考虑振动后的沉落度，而预留一定的高度，松铺厚度通过现场试验确定，一般为设计高度的1．1～1．5倍。同时，为使混凝上振动得到设计横坡度，必须在坡度高的一侧加大余高，而对坡度低的一侧减少余高。
　　(2)、混凝土拌合物的振实
　　a、对采用一次摊铺的混凝土板（厚度不大于25cm），先用插入式振动器对边角处，以及安设钢筋的部位依顺序振捣。同一位置振捣时间不宜小于20s，直至拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，甚至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0．5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；
　　b、接着用平板振动器纵横交错全面振捣，同一位置振捣时间依水灰比不同有区别，水灰比大于等于0．45时，不宜少于15s，水灰比小于0．45时，不宜少于30s。纵横移动时，均应重叠10～20cm；
　　c、然后用振动梁振动拖平。用带有振动器的底面符合路拱横坡的振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶走气泡，振动梁移动速度要缓慢而均匀，控制在1.2～1.5m/min，不允许中途停留；
　　d、最后，用直径130～150mm的无缝钢管制成的滚简，来滚压拉平，最终达到整平的目的；
　　e、在整个振动过程中，应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉变形或移动，应及时纠正。
　　6、接缝施工
　　（1）纵向施工缝：纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
　　（2）横向缩缝：横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。
　　（3）胀缝：先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。
　　（4）横向施工缝：每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。
　　（5）填缝：一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。
7、混凝土路面的表面修整
　　汲水、抹面各遍间隔时间参考表

  （1）、表面拉毛、刻槽深度要求：按通常作法，公路、城市道路、厂矿道路的拉毛、刻槽深度要求为2～3mm，纹理的平均深度用铺砂法测定。
　 （2）、表面修整施工方法
　　a、抹面：一般采用木抹、刮板或磨光机抹面。抹面时，每次要与上一次部迹重叠一半。用木抹抹面一般经过两、三次抹面即可，操作要适当，不能过多。
　　b、拉毛、刻槽：一般采用滚筒拉槽、硬毛刷拉毛或塑性刻槽。施工时，可沿大梁在模板上行走，用滚筒拉槽（凹槽距离可相等或不等）或刷子刷毛。由于拉毛工艺形成的表面耐久性差，不适用于高速行车，因此可采用拉毛、拉槽组合工艺或塑性刻槽等方法。
　　8、混凝土板的养护：一般有湿治养护、塑性薄膜养护、养护剂养护三种方法，可根据工程实际情况的而要进行选择。
　　(1)、湿治养护：混凝上抹面两小时后，当表面有相当硬度（初凝），用手轻压不出现痕迹时，即可开始养护。一般采用湿麻袋、草帘等覆盖于混凝土板表面，每天均匀洒水数次，经常保持潮湿状态。养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般为14～21d。
　　(2)、塑性薄膜养护：当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时，可喷洒塑料溶液进行养护。喷洒厚度以能形成薄膜为好，用量控制在每公斤溶液喷洒3m2左右（乙烯树脂乳液），施工时先喷洒板边，再逐条均匀喷洒。
　　(3)、养护剂养护：目前常用的养护剂主要有二种：一种是由江苏省建科所研制的YM－48型。另一种是经杭州市构件一厂调整改进的第二代产品HG-88型.在混凝土抹面、拉毛后，表面无水渍时，即可将养护剂喷洒在混凝土表面上。养护剂用量一般控制在每公斤溶液喷洒5.5m2左右，若气温较高日，用量可酌情略增。
　　9、模板拆除:拆除模时,应先拆除模板支撑、铁杆等,然后用偏头小铁撬棍插入模板顶端内侧,慢慢向外竖向撬动.拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量使混凝土板的完好。
　　综上所述，要保证水泥混凝土路面的施工质量，就必须从施工前期措施测量放线开始，抓好各个施工环节中。任一环节的疏忽和马虎，都将导致混凝土路面板质量的失控。